Автор: Елисеева Ольга Петровна
Здесь время замедляет свой полет
|
|
Немало знаменитых людей дала России земля первомайская, но более всего мы гордимся одним из них — штурманом военной авиации, генерал — майором Матвеем Петровичем Шелыгановым.
|
|
Матвей Петрович родился 10 ноября 1907 года в деревне Конново Дивеевского района в многодетной крестьянской семье. Родителям приходилось много трудиться, чтобы содержать большую семью. |
|
Дети воспитывались в любви, взаимоуважении, помогали родителям по хозяйству. В 1916 году семья Шелыгановых перебралась в деревню Конновка Первомайского района, где и прошло детство и юность нашего героя — земляка. Матвей был вторым сыном в семье, рос подвижным, энергичным, настойчивым. Отличался смелостью, ловкостью, был прилежным, инициативным, трудолюбивым. Обладал хорошей памятью. Чувство юмора его никогда не покидало, помогало преодолевать трудности в жизни. По воспоминанию родителей, он был затейником игр, порой проказ и шалостей. Отец отмечал, что этот мальчик из всех детей был самым смышлёным.
В 1924 году он вступает в комсомол, принимает активное участие в ликвидации неграмотности, субботниках и воскресниках. Окончив школу второй ступени и стал работать электриком в электроцехе Первомайского завода.
Как-то летом, примерно в двух километрах от завода, приземлился аэроплан — агитсамолет из города Горького и летчики стали катать рабочих. Не отрываясь Матвей смотрел на красивую машину, пилотов в шлемах и крагах. Он «заболел» небом, и твердил — станет летчиком!
Юноша поступает в Кремлевскую военную школу, оканчивает ее, а также курсы воздушного флота и направляется служить в военно-воздушный флот
инструктором на Дальний Восток.
Зимой 1934 года нашу страну и весь мир всколыхнула гибель парохода «Челюскин», который был затерт во льдах Арктики. 13 разных экспедиций были отправлены Главным управлением Северного морского пути и его научным центром — Арктическим институтом в Ленинграде. Среди них был экипаж судна «Челюскин». Он должен был сменить зимовщиков острова Врангеля, расширить станцию, проверить, в каких пределах возможно плавание на север грузовых пароходов — не ледоколов и каким образом организовать совместную работу этих пароходов и ледоколов на всем пути следования.
Этот корабль был построен по заказу Советского Союза в Дании специально для плавания на Севере. Он не был ледокольным, но при постройке учитывались условия нахождения во льдах. Однако форсировать тяжелые льды он не мог. «Челюскин» был хорошо экипирован, в команду вошли кроме моряков полярные работники, строители, технические специалисты, ученые, представители печати и искусства и др. Капитаном стал профессиональный участник разных морских походов В.И. Воронин, руководитель экспедиции — знаменитый ученый, отличный организатор, человек высоких моральных качеств О.Ю. Шмидт. Численность экипажа — более 100 человек, из них 10 женщин и один ребенок (еще одна девочка родилась уже в ходе плавания, 31 августа 1933 г. в Карском море, ее назвали Кариной).
«Челюскин» вышел из Мурманска 10 августа 1933 года. Море Баренцево, Карское, Лаптевых, Восточно-Сибирское прошли более-менее благополучно. Далее на пути — Чукотское море. Его лед оказался тяжелым, через какое-то время начался дрейф. В начале ноября пароход оказался в Беринговом проливе. Вскоре льды сковали корабль и в результате очередного их сжатия 13 февраля 1934 года судно было разрушено и в течении чуть более двух часов затонуло. Люди были выгружены на лед — 104 человека. Запас продовольствия, палатки, топливо и меховую одежду удалось спасти. Эвакуация членов экипажа прошла организованно, без паники и нарушения дисциплины.
На месте выгрузки был организован лагерь, руководителем которого стал О.Ю. Шмидт. Радиосвязь с большой землей была обеспечена на второй день создания лагеря. И вскоре благодаря ей было получено известие об образование правительственной комиссии под руководством В.В. Куйбышева, которая должна была организовать переброску челюскинцев на материк. Было принято решение вывозить их на самолетах.
|
Был организован спасательный отряд Николая Петровича Каманина, в который вошли 15 человек: пять летчиков, один штурман, — Матвей Петрович Шелыганов, восемь техников, один корреспондент и было выделено пять самолетов — P-5. |
|
Была поставлена задача как можно ближе подойти к Чукотке. Шелыганов написал в «Дневниках челюскинцев»: «Этот исключительный полет на север можно приравнять к боевым операциям. Значит, так и надо отнестись к нему».
Самолеты были доставлены во Владивосток на пароходе «Смоленск». 21 марта было решено лететь на Анадырь, а оттуда на мыс Ванкарем. Полет в целом оказался очень трудным — адский холод, болтанка, часто низкая облачность.
7 апреля вышли точно на лагерь Отто Шмидта. Каманин вспоминает: «Шелыганов со мной, значит лагерь найдем. В любых условиях, в любое время Шелыганов знал, над какой точкой земной поверхности находится самолет».
Часто происходили поломки самолетов, а ледяные аэродромы, сделанные руками челюскинцев, часто разрушалась из-за движения льдов и сложности погодных условий. Спасать полярников было трудно еще и потому, что радиосвязи с самолетами не было, информация о погоде отсутствовала, радионавигационные технические средства самолетовождения еще не использовались. Были доступны лишь компасная навигация (курс, скорость, время полета) и визуальная ориентированность (сличение карты с местностью). Такие полеты требовали виртуального мастерства и штурмана, и летчика.
К прибытию самолетов челюскинцы зажгли дымовой познавательный сигнал и восторженно встречали самолеты. Кстати, их выводил не только авиаотряд Каманина, но и другие выдающиеся летчики страны — А. Ляпидевский, М. Водопьянов, Н. Доронин, М. Слепнев. Все вместе они сделали, казалось, невозможное. Все 104 челюскинца были благополучно вывезены на Большую землю. Нельзя не сказать несколько слов о помощи местного населения Чукотки. Эти простые и добрые люди, узнав о гибели парохода, представили летчикам и челюскинцам кров, еду, упряжки собак и нарты для перевозки людей.
|
|
За проявленное мужество и героизм летчики-участники спасательной экспедиции получили звание Героев Советского Союза, штурман Шелыганов был награжден орденом Ленина.
|
Это очень значимое для всей страны событие оставило неизгладимый след в семье Шелыгановых и рассказ о нем передается из поколения в поколения.
Прошло уже много лет со дня его смерти, но Матвей Петрович и его подвиг не забыты. В городском округе город Первомайск в деревне Конновка, где прошло детство и юность, есть улица, названная его именем, сохранился дом, где жил выдающийся штурман.
